5月5日下午2时左右，虎门大桥发生巨幅晃动的情况，经过12名专家的连夜会诊，初步诊断为特定风条件下的涡振现象。导致涡振的最重要的原因就是水马安置的太多。
在确认这个问题之后，虎门大桥办公室立马进行了水马的拆除，如今虎门大桥仍处于封闭状态，震荡依然存在，但是幅度变小。如今专家们还在进行进一步的观察。那么到底影响大桥的“水马”是什么东西呢？
水马是一种用于分割路边的障碍物，一般是塑料 *** 成的，上面小，下面大，而且有孔，所以称为水马。这种东西，一般用于交通设施或者高速公路等等地方。
水马是塑料或者PE *** 的这种材料具有缓冲弹性，能吸收强大的冲力，所以用来有效的减少对于车辆，路人和工作人员的伤害。
距离5月5日下午2时虎门大桥发生巨大晃动事件已经过去了两天，发生事情的当天，经过12名专家的判断 ，初步判断是因为大桥在特定的风环境之中形成的桥身的涡振现象。而涡振现象本身不会对大桥造成损伤，而导致涡振的最重要的原因就是水马放置的太多。
专家组确定是水马问题之后，立马对表面的水马进行了拆除，拆除之后的虎门大桥没了风环境的影响，只有小幅度的震动，目前依然是封闭不允许通行的状态。具体还要看专家们进一步的测试结果。那么问题来了，这个让大桥剧烈震动的“水马”到底是什么？
其实水马相当于一种阻隔，相当于分割路边的障碍物，都是用塑料制成的，而且非常轻，搬起来不费劲，造型是上面小，下面大，而且上方带着孔，方便水流穿过。一般用于交通设施或者高速公路，这就是水马。
因为水马是塑料或者PE材料，所以具有弹性和缓冲性。能够有效的较小对于来往车辆，行人和工作人员可能造成的伤害。
现在虎门大桥仍然处于封闭状态，等待专家进一步的检查，记得收藏小编的文章，转发给身边有需要的人哦！
来源：博客，欢迎分享本文！
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
