特斯拉汽车model3自打去年年底完成国内生产制造的，将价钱减少至三十万元之内，model3在中国销售市场的月销就基础维持在万台之上，持续好几个月处于中国新能源车销售市场销售量之一名。
受model3的危害，国内新能源车销售量暴跌，经常稳居新能源车销售市场销售量之一名的比亚迪汽车、北汽新能源等公司竞相败北，特别是在二十万元之上的销售市场，国内新能源车公司基本上是败退。
国内新能源车公司没法解决特斯拉汽车的市场竞争，取决于国内新能源车在先前顺心如意的情况下沒有真实深层次产品研发技术性，在电动机、电机控制和动力锂电池等技术性层面无法与特斯拉汽车市场竞争，再再加上特斯拉汽车在国外市场已位列之一名累积了优良的知名品牌信誉，造成 国内新能源车公司乏力与特斯拉汽车市场竞争。
五菱宏光mini EV以2万辆的销售量抢回中国新能源车销售市场销售量之一名，针对国内新能源车而言毫无疑问是极大的鼓励，这代表着国内新能源车仍然有发展趋势的机遇。
五菱宏光mini EV能获得顾客的热烈欢迎，更先便是价钱极低，它的市场价仅为2.88万余元起，具有了小轿车的基本要素，极低的价钱让它快速攻占宽阔的农村市场；针对大城市顾客而言，它也是一款非常好的代步汽车，也就是说特别适合网民常说的买菜车，狭小的车体让客户在大城市里能够十分便捷的泊车。
五菱可谓是国产车公司之中甚为取得成功的公司，在微面销售市场长期性占据之一位，而顾客对它的微面也甚为认同，觉得品质靠谱、难题少，维护保养低成本，因而在三四五线城市顾客十分认同它的微面。借助于微面所获得的取得成功，近些年它发布的宝骏汽车知名品牌涉足家用车销售市场一样大获取得成功。
五菱宏光mini EV的取得成功，给国产车公司的启发是要把握住销售市场的机遇，而不是应对着特斯拉汽车的挤压成型就垂头丧气，终究中国是全世界更大的汽车销售市场，这儿的顾客对轿车的要求有非常大的多元化要求，公司要是把握住了顾客的困扰，产品研发出合乎她们要求的商品就能获得销售市场。
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