我们选购车辆的时候，都会问身边一些比较懂车的朋友或者上网查询心仪车型的信息，从车辆配置，内饰，配置，养护费用等各个方面，了解个仔细，毕竟汽车属于昂贵大宗的消费品，选择特别慎重。除了车型的配置及价格，但这个一定要记得去了解，那就是车辆转手的二手保值率问题。
随着国民经济的发展，个人收入水平的提高，使得人们在生活物质支出上有所增加。通过一些网上大数据表明，不同时期段个人换车周期是不同的，在2007年以前，个人的换车周期是6.5年，到了2010年换车周期4.5年，越是靠前的年份时间，个人换车周期就越短，侧面反映了不同时期的经济发展，导致个人换车周期的差异。
还有另外一个因素就是汽车工业制造水平的提高，制造成本降低，导致汽车下调售价，来获得更多的利润和销量。放在现在，买个新车，开个几个月转手出去也并不出奇。
说回购车这个话题，其实不管购买新车还是二手车，汽车的本质是商品，都会随着时间，汽车损耗的变化而贬值。相对来说，在市面上保有量大的车型，保值率较高，反之则是较低。买新车应该尽量购买保有量大的车型，不仅保值率高，而且养车费用（配件价格）相对便宜。
本田飞度凭借着在小型车中保有量领先的优势继续蝉联了小型车细分市场保值率之一的冠军宝座，飞度一直是小型车中的销量常青树，以价格低廉，品质可靠，动力强劲等优点获得了大批本田粉的“拥护”。2019年全年本田飞度总计销量11万辆，占到了广汽本田全年整体销量的七分之一，可见，作为小型车的绝对王者，本田飞度的热度可谓是居高不下。
除了品质可靠，省油，动力强劲之外，本田飞度如此讨消费者的喜爱，还有一个原因就是可玩性极高，凭借着良好的机械素质和改装空间，得到了年轻人的热烈追捧，在广东的玩车圈里这样说：“飞度不改不如推落海”，玩飞度已然是一种改装文化现象。在笔者的圈里，听过很多人说，“三四万元买个二手飞度，它不香吗？”，他们这帮飞度的狂热爱好者，飞度在他们眼里，已经是一种潜在的价值观了。
近段时间，全新飞度正式在海外亮相，新车车身尺寸与旧款相比大了许多，焕然一新的内饰，呆萌的外观，但出色的空间与动力依然是飞度的主要卖点。那新车究竟何时进入国内销售，那得看广汽的脚步了。
（飞度保值率/数据来自中国汽车流通协会）
以一款2017年上牌的二手的本田飞度舒适版来说，二手车商给出了7.58万元售价，抛开保险及购置税不说，再对比一下2020款飞度舒适版的新车售价8.18万元，再加上新车与之几千块钱的现金优惠，2017年二手本田飞度的价格基本与新车价格无异。那就是说，2017年买的本田飞度白开了三年，三年之后还能卖出跟新车差不多的价格。
思域在紧凑型车市场的保值率超过了丰田卡罗拉，成为紧凑型轿车市场最保值的轿车之一。本田素有“买发动机送车”美誉，在发动机领域造诣颇深，本田的“红头机”在性能车圈里可谓是“凶”名远扬，并与独步天下的i-VTEC技术受到本田车迷万分敬仰，本田在发动机领域的技术积累几乎碾压各大汽车厂商。
作为一款三大件（发动机，变速箱，底盘）质量过硬的家用车，品质与口碑已经深入人心，思域是为数不多在市场上被加价销售的一款车型，它的火爆程度可想而知。在2019年全年思域累计销售超过22万辆，成为本田旗下最热销的车型之一。从销量数据进一步可以看出，本田思域是一款相当成功的车型。
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