卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
1886至今，131年的历程，汽车发生了巨大的演变，奔驰1号单缸四冲程的发明，到现在已经演变成形形 *** 不同的发动机造型、排量、马力、以及进气方式。
直列4缸发动机，这是市面上比较常见的类型，四缸的排量大概在1.6升到2.4左右，这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低。
直列发动机功率低的缺点，在宝马直列6缸上简直就是扯淡，6缸发动机普遍使用V形结构的今天，宝马还在用直列的形式，这不是落后，而是坚持原则。或者可以说只有宝马的直列6缸才可以让人把直列6缸发动机的劣势忽略。只要你把变速杆放到运动挡，才可以真正感受到宝马直列6缸发动机的魅力，转速表指针没有任何迟疑地向红线区迫近，没有喘息和停顿。虽然从功率和扭矩上，其他厂商可以通过增大排量来弥补差距，但这个畅快的感受现在只有宝马做得到。
V型发动机的布局可以看到，两排直列发动机并列形成一个V型，为了提高动力，增加了活塞数量，直列在增加活塞的同时，发动机就会增长，但是V型就满足了体积要求，而且平稳性好，奔驰有V6/V8/V12。
毫无疑问，在我之一印象当中日产GTR VR38DETT是当之无愧的性能王，无论是改装潜力还是原厂650匹都能让我流一地口水。头文字D最经典的那段佳话：
阿木：我要买GTR！老爸：我买辆奔驰给你 阿木：我要买GTR！老爸：加劳力士 阿木：我要买GTR！老爸：昨天晚上你差点没命了 阿木：昨天晚上我要是开GTR，我会撞？！老爸：你开GTR，早就死了！要是小编有个有钱的老爸，就算死了我也要开GTR！
W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
毫无疑问，就是她布加迪，1001匹马力、当年老师在投影上，播放制造布加迪视频的过程中，我不由的在 *** 了，还忘情的唱起那英的名曲。。。就这样被你征服...就这样.......被老师拖去厕所 无情的 *** 。
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。
保时捷跑车你从外观一眼就能认出来，因为她是斜背似车顶， 保时捷911是完美的艺术品，淫禽 轰鸣马力强劲、非常性感，保时捷911情怀， 别无其她，来看看这视频‘保时捷911 RWB ---NakaiSan中井！
接下来说一下什么叫做四冲程吧：四冲程顾名思义，就是动力的工作要求，需要有四个工作顺序完成一次动力输出，看图理解。
数字1，吸进可燃混合气，（就是空气和汽油的混合物）
数字2，压缩混合气，（将混合气挤压到一定压力）
数字3，燃烧混合气（点燃压缩过的混合气，在缸体里爆炸，形成下压力，推动活塞做功）
数字4，排除废气（将燃烧过的混合气排除气缸内，就是排出排气管的尾气）
说到马力很多人就开始懵逼+1了，然后不停的问，什么是马力，SO easy晓蔡来告诉你：就是马在XXX时候用的力？我擦、要被打了。
很多人说马力和马有关，确实就只是和马字有关........
1马力等于每秒钟把75千克重的物体提高1米所作的功
比如GTR 650匹马力。
按波音747空载重量为185，972千克。
请问日产GTR需要多少秒能拖动波音747？
算出这道题的小伙伴，
请在留言上给出答案，
随即挑选3位正确答案的留言，
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