新型活塞环技术专利天津（无缝活塞环）

活塞环铸造资格生产许可证找哪个部门办理

各地的质量技术监督局

工业产品、食品相关产品的生产许可在各地的质量技术监督局办理，食品、食品添加剂的生产许可在各地的食品药品监督管理局办理。

生产许可证分卫生生产许可证与安全生产许可证，卫生生产许可证是卫生局颁发，安全生产许可证由工商部门颁发。

《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》第九条，企业取得生产许可证，应当符合下列条件：

1、有营业执照；

2、有与所生产产品相适应的专业技术人员；

3、有与所生产产品相适应的生产条件和检验检疫手段；

4、有与所生产产品相适应的技术文件和工艺文件；

5、有健全有效的质量管理制度和责任制度；

6、产品符合有关国家标准、行业标准以及保障人体健康和人身、财产安全的要求；

7、符合国家产业政策的规定，不存在国家明令淘汰和禁止投资建设的落后工艺、高耗能、污染环境、浪费资源的情况。

24、某发明专利申请的权利要求撰写如下： “1.一种铝钛合金的生产 *** ，其特征在于加热温度为200℃～500℃

ACD

参见《审查指南》II－III－3.2.4“数值和数值范围”

3.2.4数值和数值范围

如果要求保护的发明或者实用新型中存在以数值或者连续变化的数值范围限定的技术特征，例如部件的尺寸、温度、压力以及组合物的组分含量，而其余技术特征与对比文件相同，则其新颖性的判断应当依照以下各项规定。

(1) 对比文件公开的数值或者数值范围落在上述限定的技术特征的数值范围内，将破坏要求保护的发明或者实用新型的新颖性。

【例1】

专利申请的权利要求为一种铜基形状记忆合金，包含10％ ～35％ (重量) 的锌和2％ ～8％ (重量) 的铝，余量为铜。如果对比文件公开了包含20％ (重量) 锌和5％ (重量) 铝的铜基形状记忆合金，则上述对比文件破坏该权利要求的新颖性。

【例2】

专利申请的权利要求为一种热处理台车窑炉，其拱衬厚度为100～400毫米。如果对比文件公开了拱衬厚度为180～250毫米的热处理台车窑炉，则该对比文件破坏该权利要求的新颖性。

(2) 对比文件公开的数值范围与上述限定的技术特征的数值范围部分重叠或者有一个共同的端点，将破坏要求保护的发明或者实用新型的新颖性。

【例1】

专利申请的权利要求为一种氮化硅陶瓷的生产 *** ，其烧成时间为1～10小时。如果对比文件公开的氮化硅陶瓷的生产 *** 中的烧成时间为4～12小时，由于烧成时间在4～10小时的范围内重叠，则该对比文件破坏该权利要求的新颖性。

【例2】

专利申请的权利要求为一种等离子喷涂 *** ，喷涂时的喷枪功率为20～50kW。如果对比文件公开了喷枪功率为50～80kW 的等离子喷涂 *** ，因为具有共同的端点50kW，则该对比文件破坏该权利要求的新颖性。

(3) 对比文件公开的数值范围的两个端点将破坏上述限定的技术特征为离散数值并且具有该两端点中任一个的发明或者实用新型的新颖性，但不破坏上述限定的技术特征为该两端点之间任一数值的发明或者实用新型的新颖性。

【例如】

专利申请的权利要求为一种二氧化钛光催化剂的制备 *** ，其干燥温度为40℃、58℃、75℃或者100℃。如果对比文件公开了干燥温度为40℃ ～100℃的二氧化钛光催化剂的制备 *** ，则该对比文件破坏干燥温度分别为40℃和100℃时权利要求的新颖性，但不破坏干燥温度分别为58℃和75℃时权利要求的新颖性。

(4) 上述限定的技术特征的数值或者数值范围落在对比文件公开的数值范围内，并且与对比文件公开的数值范围没有共同的端点，则对比文件不破坏要求保护的发明或者实用新型的新颖性。

【例1】

专利申请的权利要求为一种内燃机用活塞环，其活塞环的圆环直径为95毫米，如果对比文件公开了圆环直径为70～105毫米的内燃机用活塞环，则该对比文件不破坏该权利要求的新颖性。

【例2】

专利申请的权利要求为一种乙烯－丙烯共聚物，其聚合度为100～200，如果对比文件公开了聚合度为50～400的乙烯－丙烯共聚物，则该对比文件不破坏该权利要求的新颖性。

有关数值范围的修改适用本部分第八章第5.2节的规定。有关通式表示的化合物的新颖性判断适用本部分第十章第5.1节的规定。

发动机活塞环定义？

一、活塞环 环口 0.20-0.30 缸壁间隙 0.04！二、活塞环在工作时，由于受高温、润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比气缸的磨损极限速度快。随着活塞环磨损的加剧，活塞环的弹力将逐渐减弱，端隙、侧隙的增大，会使密封性能变差，造成高压气体下窜和润滑油上窜现象，降低发动机的动力性和经济性。 活塞环除磨损失效外，还有一种常见的断裂损坏。由于活塞环脆性较大，如果在安装时 *** 不当，或活塞环侧隙、端隙过小和发动机突爆、大负荷的撞击都会造成活塞环断裂。因此，应正确的选配和安装活塞环。 1．活塞环的选配 对活塞环选配的要求是：与气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定的弹力以保证气缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙、背隙应符合设计规定。 (1)外径尺寸 活塞环有着与气缸、活塞相同加大级别的修理尺寸，以适应发动机修理的需要。发动机气缸磨损不大时，应选配与气缸同一级别的活塞环。发动机大修时，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环。 (2)弹力 活塞环的弹力是建立背压的首要条件，也是保证气缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损加剧；弹力过弱，气缸密封性能差，燃料消耗增加，积炭严重。 (3)漏光度 新的活塞环与气缸壁在未磨合之前，环的外圆表面不可能与气缸壁完全贴合，不贴合处与缸壁形成间隙，此间隙可通过灯光进行检验，称之为漏光度检验。 活塞环漏光度检验的一般技术要求是： ①同一环上漏光不大于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角总和不大于45度。 ②活塞环开口两端各30度范围内不允许有漏光。 ③漏光度的更大缝隙不大于0.03毫米。 (4)端面翘曲度的检验 活塞环的端面与活塞环槽的上下端面的贴合是环的第二密封面。此密封面不好，将造成漏气。因此，应检验活塞环端面的平面度。检验 *** 有两种：一种用专用设备检验，即采用表面粗糙度很小的两平行板，间距为被检环的厚度加上0.05毫米的允许翘曲范围，当被检环能无阻碍的通过此间距时表示合格。另一种是简易法，将环自由平放在平板上，观察其接触情况或平面漏光情况，决定是否采用。 (5)活塞环端隙的检验 端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。端隙的大小与气缸的直径及各环所受温度有关，一般每100毫米缸径，温度更高的之一环的端隙为0.25～0.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.20～0.40毫米。 检验活塞环端隙的 *** 是：先将活塞环平整地放在待配的气缸内，用活塞头将活塞环推平(对未加工的气缸应推到磨损最小处)，然后用厚薄规插入活塞环开口处进行测量。 (6)活塞环侧隙的检验 活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。侧隙过大，将使活塞环的泵油作用加剧，环易疲劳破碎，加速环的断裂和润滑油消耗增加；侧隙过小，会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力极度减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性能降低，也容易断环。测量的 *** 是，将环放在槽内，围绕槽滚动一周，应能自由滚动，既不能松动，又不能有阻滞现象。 (7)活塞环背隙的检验 背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙，一般为0.5～1毫米。为了测量方便，通常以槽深和环宽之差来表示。活塞环一般应低于环槽岸边0～0.35毫米，以免在气缸内卡死。 2．活塞环开口方向的安装 当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，之一、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。 在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然之一道气环和第三道气环的开口在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从之一道气环开口进入的气流直接进入第三道气环开口处。另外，还应注意开口位置应保证与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。

活塞环的种类？

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

分类：

按结构分

A．整体结构：通过铸造或整体成型的工艺。

B．组合环：在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环。

C．开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。

D．开槽螺旋撑簧油环：在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压，其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环。

E．钢带组合油环：由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异，常见于汽油机环。

断面形状

桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等。

中国哪个活塞环厂家产品做的齐全

凌达活塞环厂：

凌达活塞环厂是专业生产内燃机活塞环的大型企业。企业规模大，生产加工手段先进完备，拥有包括从德国、日本、美国、瑞士等国家引进先进的加工、控制和检测设备1000多台（套），具有年产1亿片各类活塞环的能力。产品规格齐全，现生产经营Φ30mm-Φ280mm区间的600多个品种规格的活塞环，广泛地为各类汽车、农机、摩托车、工矿机械等动力配套，产品销售覆盖全国，远销东南亚，随主机销往欧美等国际市场。公司建立了多层次、多渠道的营销 *** ，市场占有率达20%。生产工艺先进，公司采用德国、日本等国家的先进加工工艺。球墨铸铁、钢质钢带、高合金材料以及镀铬、渗陶、喷钼、氮化等先进的表面处理技术广泛地应用于生产。公司质量体系健全，先后通过ISO9002质量体系认证、QS9000汽车零部件认证、TS16949国际质量管理体系认证和国家高新技术企业认证，产品质量稳定！

安庆（凌达）活塞环建立科学、严谨的质量保证体系。特别是，公司汇集了全国行业内一流的杰出人才，形成雄厚的技术力量，这是凌达产品的可靠性、稳定性和技术前沿性的软件保证。值得一提的是，凌达拥有卓越超群的气体氮化加工工艺，使凌达氮化环的各项性能指标（弹性模数、热稳定性、耐拉缸性、氮化层硬度、深度和脆性等）获得国际同行界的高度评价，达到国际领先水平!

企业理念

诚信：坚守诚信原则 重视个人操守 加强互信关系 巩固卓越商誉

团队：尊重不同文化 包容各种观念 倡导平等沟通 发挥团队精神

务实：贯彻务实态度 激励奋发精神 壮大企业根基 奠定领导地位

积极：积极迎接挑战 勇于面对改变 主动学习新知 实现自我价值

专业：整合丰富资源 荟萃各方精英 积累中外经验 提升专业水平

创新：营造开放环境 鼓励创新思想 构思非凡意念 推动企业发展

活塞环的材料什么的更好

车用发动机活塞环用的材料经历了普通灰铸铁—高合金铸铁—球墨铸铁—钢的发展过程。其中，传统车用柴油发动机的活塞环一般使用球墨铸铁或合金铸铁，汽油发动机的活塞环一般采用钢。

活塞环技术发展的另一趋势是薄型化。采用该技术后，活塞环高度变小，活塞环与缸套之间的密封性加强，可以大大减少润滑油进入燃烧室的机率，从而降低排放污染。目前这一技术正在车用柴油机和汽油机领域推广运用。

相比铸铁环，钢质活塞环无需铸造，而且重量轻、加工 *** 简单.

按照现在的发展趋势，钢质活塞环会成为主流。