弹性外卖配送时间，外卖成本上涨谁买单

政策落地，剑指何方？

4月27日晚，北京卫视系列纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》播出。在该纪录片中，北京市人社局劳动关系处副处长王林王林拜师外卖小哥，体验了一天送外卖的感觉。

当天，12小时只赚了41块的他，累瘫在马路牙子上：“太委屈了，这个钱太不好挣了。”而在这次体验之前，王林困惑，为何外卖员要抢这么多单？体验后都明白了：想要收益，就得这样。

正可谓是未经他人苦，怎知他人难。王林的经历让配送员的生存现状暴露无遗，我们看到的，是一个个困在算法里，辛勤劳作，却收益不高的配送小哥。

王林的体验之后，保护配送小哥的政策一个个出台：

今年4月，市场监管总局根据举报,依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调

7月26日，《关于落实 *** 餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》发布，其中要求不得将“最严算法”作为考核要求、有关外卖配送员的社保问题，同样被提及：“督促平台和第三方为建立劳动关系的外卖骑手参加社会保险”。

8月18日，市场监管总局 *** 交易监督管理司司长庞锦18日在国务院政策例行吹风会上表示，要合理设定对外卖送餐员的绩效考核制度。平台应当合理确定订单数量、在线率等考核要素，适当放宽配送时限，不得通过算法等手段侵害劳动者的正当权益。

9月10日，美团发文首次公开关于外卖骑手配送时间的计算规则，介绍了预估送达时间背后的算法逻辑。针对“出餐慢”、“交付难”等场景，给骑手进行“补时”等弹性操作，为骑手“减负”，近日已在多地开始试点。

9月26日，日前，北京市就业工作领导小组印发《关于促进新就业形态发展的若干措施》。其中，《若干措施》提出将包括美团骑手等在内的“平台网约劳动者”纳入更低工资制度保障范围，不得克扣或故意拖欠工资。

10月1日起，国家市场监管总局新修订的《餐饮服务食品安全操作规范》正式实施。《规范》规定， *** 餐饮服务第三方平台提供者和自建网站餐饮服务提供者应如实记录 *** 订餐的订单信息，包括食品的名称、下单时间、送餐人员、送达时间以及收货地址，信息保存时间不得少于6个月。

一条条出台的政策，意图是很明显的：限制互联网平台凭借垄断地位牟取更高收益，保护身为弱势群体的配送小哥们。

外卖平台成本增加，谁买单？

就在7月26日《指导意见》发布后，27日，美团的股价下跌逾17%，乃是其上市以来的更大跌幅。

这一系列政策，从《指导意见》到规定更低工资，都是让平台降低配送小哥的工作强度，并提高配送小哥的收入。而这会导致外卖平台的效率下降，成本上升，拉低其营收和利润，必然会影响其估值。

作为主流外卖平台，2021年上半年平台日均活跃骑手超100万人的美团，受到影响最更大，其次则是阿里巴巴旗下，外面市场占有率第二的饿了么。

从操作层面，政策指挥棒规定的“更低工资”，经济学上的一个重要结论是：更低工资会导致失业。

根据需求第二定律，人们会在这种情况下寻找对策。随着时间推移，他们所能找到的对策会越来越多。所以，更低工资的实行，促使企业逐步增加机器投入，减少劳动力需求，力求用机器替代日益昂贵的人工成本。更或者，企业干脆不再积极扩大再生产，缩小 *** 规模。

很明显，美团一直在加速发展的无人机技术，长期来看，就是试图用没有更低工资的机器，替代需要保护的配送小哥们。

要知道，截至今年4月，美团无人车配送了超过3.5万的订单。介质6月，美团无人机已在北京、深圳两地完成超 20 万架次的飞行测试，运行时长超60万分钟，完成2500个真实订单。

9月，美团副总裁陈荣凯在接受专访时介绍，未来或将出现无人机送外卖的场景。一者，符合当下“无接触”的需求。再者，节约人力成本。

然而，机器替代配送小哥谈何容易，短期内，美团和饿了么还是很难大规模替换掉外卖配送员。但是，已经在各地逐步试行的各种政策：弹性外卖配送时间、更低工资保障等，必然引发配送时间增加、配送成本上涨。

外卖平台无论如何都是商业组织，而非慈善机构，在种种压力之下，最可能出现的结果，就是平台的外卖配送费涨价，让消费者来买单。

而一个好的消息是：在试点新算法机制下的数据显示，用户对骑手的差评率降低50.7%，配送员获得了更多的送餐时间，用户还少给了差评，体验终究还是提升了。

看来用户们对配送小哥辛苦能够共情到，这也算今日份温暖小确幸吧。