Optimus Ride将于今年晚些时候在纽约市和加利福尼亚推出地理位置无人驾驶的出租车

今年早些时候，总部位于波士顿的自主技术创业公司Optimus Ride与Brookfield Properties合作，在弗吉尼亚州雷斯顿的Halley Rise混合用途开发项目中部署三辆无人驾驶汽车。现在，Optimus正将目光投向北加州和布鲁克林。

Optimus Ride将于今年晚些时候在纽约市和加利福尼亚推出地理位置无人驾驶的出租车

Optimus今天宣布将在布鲁克林海军造船厂的私人道路上部署一小批自动驾驶汽车，这是一个占地300英亩的现代化工业园区，拥有400多家制造企业，位于天堂谷庄园内，占地80英亩。位于加州费尔菲尔德的辅助生活社区。

在Yard - 从2019年第二季度开始，在Optimus声称将成为纽约州之一个商用无人驾驶出租车部署 - 汽车将把车手从纽约市渡轮运送到法拉盛大道，就在公园外围。在天堂谷，他们将为游客提供自驾车游览场地，并允许居民预订住宅之间，天堂社区和健康中心以及酒店内的活动。

“我们很高兴地宣布不是一个，而是两个自动驾驶车辆部署，”Optimus Ride首席执行官兼联合创始人Ryan Chin博士说。“与天堂谷庄园和布鲁克林海军造船厂等领先的开发项目和社区合作，使我们能够进一步改善移动性。”

曾在麻省理工学院媒体实验室担任城市科学计划负责人的Chin 表示，Optimus的汽车将能够进行4级自动驾驶，这意味着他们将在有限的人力输入和特定条件和地点的监督下运作(由协会定义)汽车工程师)。正如之前所宣布的那样，他们将利用Nvidia的Drive AGX Xavier平台，即Optimus投资者Nvidia声称每秒能够提供30万亿次操作。

Optimus是由DARPA Urban Challenge竞争对手和其他自动驾驶工程师团队创建的MIT分支机构，自2017年10月与房地产开发商LStar Ventures的合作伙伴关系为1,550提供自动驾驶汽车服务以来，它已经大部分都处于雷达状态。 -acre Union Point附近。Optimus成为2016年马萨诸塞州运输部获得无人驾驶车辆许可证的首批公司之一，其海上地区的Raymond L. Flynn海洋公园开始测试其25多辆车队。它首先在马萨诸塞州沃特敦帕金斯盲人学校的校园里试用了它的软件 - 一套能够绘制，控制车辆，协调车队，检测和避开物体等的套件。

Optimus的运营方式与May Mobility非常相似，May Mobility是一家开发自动车辆堆栈的初创公司，与制造商合作安装在低速紧凑型车队中，法国公司Navya在16个国家销售了67辆无人驾驶航天飞机。与May和Navya一样，Optimus表示它可以将其白标自动系统整合到“任何类型的车辆”中 - 目前，轻型车适合少数乘客 - 并且它将城市，公共交通系统和乘车共享服务视为潜力顾客。

如果一切按计划进行，它将加入已经部署了4级自动乘用车和出租车的公司的专属俱乐部。百度 今年早些时候在中国10多个地区推出了4级自动穿梭巴士，谷歌分拆Waymo已经测试了参与亚利桑那州钱德勒早期骑士计划的乘客的4级车辆。与此同时，Startup Drive.ai正在德克萨斯州阿灵顿和弗里斯科运营四级轿车车队。

2017年11月，Optimus宣布由Greycroft Partners领导的1800万美米融资，由Emerson Collective，Fraser McCombs Capital和麻省理工学院媒体实验室主任Joi Ito参与。到目前为止，它已筹集了2325万美米。