蒸汽弹射器不是美国专利么（蒸汽弹射器和电磁弹射器）

关于航空母舰上蒸汽弹射器的问题

真正有能力制造出蒸汽弹射器的国家只有三个，英国（发明者）、美国（参与开发、引进者）、前苏联，

蒸汽弹射器是一项复杂的系统工程，除了弹射器本身的设备，还有海水淡化设备、贮水池、高压水泵、锅炉、加热装置等诸多附属设施，而每次弹射要消耗一吨淡水，这对小巧的英国航母来讲是个巨大的负担，其次，维护的成本高昂和工序繁琐，第三，虽然是英国发明的，但是还要考虑到财政方面，第四，真正成熟的技术和使用 *** 是在美国海军手里玩转的，这点也很重要，第五，今天的蒸汽弹射器都需要核动力产生的蒸汽才能驱动，因为50年代的飞机重量和现在完全不可同日而已，

第六，作战需求，纵观装备弹射器的航母，上面无一例外的都搭载了舰载预警机，而前苏联的乌里扬诺夫斯克号装配弹射器也是为了预警机的起飞，而英国航母用不上也没必要。

还有要说明的是，当今世界上，只有美国产的C-13型弹射器是最成功的，英法原先是合作建造航母的，如果英国的技术能够搞定，为嘛戴高乐号上的弹射器还要从米国引进呢，说明什么，技术的成熟性和降低风险。

至于苏联的问题，网上资料说的确实有，很简单的道理，热胀冷缩，都是钢铁材质，加上蒸汽泄漏，肯定会造成使用上的问题。

至于北冰洋的问题，世界各国海军唯一考虑的是如何把战略核潜艇造的更坚固，那里没啥利益和资源，就连一直当自己领地的北极熊也有难处，美国航母也不会跑哪去，那么冷的环境，露天作业的话，对设备的损耗可是N倍加速的。

航母的蒸汽弹射技术是哪国人发明的?

蒸汽弹射器问世于1950年8月，原型机是英国海军航空兵预备队司令米切尔研制的，美国海军购买了专利并将其发展成熟。目前在“尼米兹”级航母上装备的C-130蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机，功率强劲得可以将一辆两吨重的汽车弹射到两公里以外的海面。

时至今日，只有美国全面掌握了蒸汽弹射器技术，连法国的“戴高乐”号核动力航母也采用美国的蒸汽弹射技术。俄罗斯、英国、意大利和西班牙等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板（即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动），作战效率远不如蒸汽弹射器。美国虽然在蒸汽弹射器领域独领 *** ，但蒸汽弹射器固有的缺点决定了它要被更新的技术取代。

蒸汽弹射技术除了美国还有哪个国家拥有，还有就是航母的垂直上升下降

除了美国就没有国家拥有了，俄罗斯虽说也有制造技术，但是在主要核心部分做工和质量还是不行，所以最完备的蒸汽弹射技术就只有美国拥有，航母上的飞机的垂直上升下降目前舰载战斗机好像只有F35做得到

航母蒸汽弹射技术是哪国发明的？

蒸汽弹射器问世于1950年8月，原型机是英国海军航空兵预备队司令米切尔研制的，美国海军购买了专利并将其发展成熟。 前在“尼米兹”级航母上装备的C-130蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机，功率强劲得可以将一辆两吨重的汽车弹射到两公里以外的海面。

时至今日，只有美国全面掌握了蒸汽弹射器技术，连法国的“戴高乐”号核动力航母也采用美国的蒸汽弹射技术。俄罗斯、英国、意大利和西班牙等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板（即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动），作战效率远不如蒸汽弹射器。美国虽然在蒸汽弹射器领域独领 *** ，但蒸汽弹射器固有的缺点决定了它要被更新的技术取代。

在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。它的更大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机，现役的无人机因为重量轻，在弹射时机体会被加速度扯碎。

美国海军从1982年开始进行电磁弹射系统的技术研究。直到2004年秋天电磁弹射器进入成品测试阶段，美国海军测试后选定通用原子能公司作为生产商。美国海军技术网站透露，通用原子能公司的系统采用线性电磁加速电动机，已经在新泽西州赫斯特湖试验中心完成了测试。

电磁弹射器是一个复杂的集成系统，其核心是直线弹射电动机。这种电动机的概念类似磁悬浮列车采用的技术，与磁悬浮列车所不同的是，磁悬浮列车的运动是漂浮在空气中，而弹射电动机带有滚轮，带着一个往复车沿弹射器轨道滑行。工作时，电动机得到供电，往复车在电磁力的作用下，拉着飞机沿弹射冲程加速到起飞速度。飞机脱挂后，往复车受到反向力的制动，低速回到出发的位置。

在技术方面，蒸汽弹射器和电磁弹射器之间的差别，如同老式蒸汽火车与现代磁悬浮列车之间的差别，这就决定了电磁弹射器在性能上遥遥领先。

“福特”号航母在作战效能上优于“尼米兹”级航母，电磁弹射器是个决定性因素。美国海军技术网站的文章声称，在电磁弹射器投入使用后，“福特”号航母的飞机正常出动每天可达160架次，而现役尼米兹级航母每天正常出动120架次。在形势瞬息万变的现代海战中，这种差异往往决定一场战争的胜负。可以认为，如果说蒸汽弹射器代表了20世纪的舰载机起降技术，那么电磁弹射器，确定了美国航母在新世纪继续领跑的地位。

自从1993年以来，海军一直致力于制定一个庞大的战略计划来升级其航空母舰力量来为下个世纪美国海军战略转型做好准备，此战略最重要的一个特征就是应用一种双轨机制，这种机制就是对过去的舰艇进行升级改造进一步完成现代化过程，同时保持海军必要的作战能力、维持现役的武装力量结构。

该战略所完成的之一项工作就是在2002财年采购第十艘同时也是最后一艘“尼米兹”级航空母舰（CVN-77），并于2008年开始服役，该舰是作为一艘过渡性的舰艇，并应用了一些从航空母舰研究和发展（RD）中所取得的技术上的新进展，现在航空母舰研究和发展（RD）正在进行之中。

从“乔治-布什”号（CVN-77）的设计和建造过程中所取得的经验将为双轨战略的保持海军必要的作战能力、维持现役的武装力量结构这个因素奠定基础，并可对新一级航空母舰的设计和建造起到很大的帮助作用。

新一级航空母舰的之一艘主要是指CVX，即“杰拉尔德-福特”号（CVN-78）将能够保持现役航空母舰的所有核心作战能力，同时有选择性地对一些系统的性能加以改进，这些系统包括：航空器弹射和回收系统，飞行甲板布局，指挥、控制、通信、计算机和情报系统（C4I）。并进一步增强船体的抗沉性。

另外，还有很关键的一点就是：该舰将增加更多联合作战的要素以使其在未来的联合作战中能够承担起主力作战舰艇的任务。

“企业”号航空母舰计划服役52年，将于2013-2014年左右退役，而CVN-77和CVN-78将同样有望服役52年，这些航空母舰搭载的近期和远期的舰载无人和有人航空器是什么样的呢？

近期舰载机解决方案的之一部分已经出台，这个方案主要用于解决最近二十年的问题，该方案具体内容为：有人航空器主要包括单座F/A-18E、双座F/A-18F “超级大黄蜂”以及未来的F-35B和F-35C“闪电II”联合攻击战斗机；无人航空器的问题尚未确定，尽管诺斯洛普-格鲁曼公司和波音公司正在共同研制一种未来的无人航空器，现在还没有确定哪一种无人机的原型机比较适合航空母舰搭载。

在2002年下半年，合同商采用了许多新的革命性的设计技术来替代CVN-21或者称为CVNX-1的原始设计，其目的是使得该级航空母舰（CVNX-2）的第二艘最终设计成为一个全新系列的航空母舰。预计“尼米兹”级在研究和发展阶段每艘将耗资25.4亿美元，最终采购价格为每艘74.8亿美元，“尼米兹”级总预算造价为每艘100.2亿美元。

自从2001年国会批准对“福特”级进行采购以来，预算在2006财年有了很大的一个飞跃，达到5.65亿美元，而在2007-2008财年则继续增长。在2005年11月，设计阶段已经完成了44%，最终的设计检查于2007年3月进行，2008年1月开始建造。有18项之多的新技术延长了建造和设计的时间，但同时也使该级航空母舰能够得到进一步的发展。

18项关键的新技术中的3项是成熟的，3项是正在接近成熟的，而军方希望18项技术中的14项能够在设计检查完成之前接近成熟的状态。在“福特”级项目之外，正在取得进展的6项新技术同样也是很重要的，这些技术包括：高级拦阻索、多功能雷达（MFR），高级“海麻雀”导弹（ES *** ），三维搜索雷达（VSR），联合精确瞄准，高级武器信息管理系统/航空数据管理和控制系统。

有人预计，在未来的十年中，海军和海军陆战队的航空器将在所有的超级航空母舰产生重叠，海军战术作战航空器总量将达到1200架，但是通过整合以及应用无人航空器，海军有人航空器的总量到2025年前将下降到900架。

现役的CV/CVN在甲板上通常搭载75架航空器，全部为有人航空器，这其中包括多达20架诸如EA-6B、C-2的支援航空器，而甲板上的战术攻击战斗机的数量为36架。

到2020年之前，通过改进航空器的设计预计可使航空母舰搭载多达87架航空器，其中包括20架支援航空器，而攻击战斗机的数量则达到48架。 未来的航空母舰搭载的有人和无人航空器包括多达87架攻击战斗机、情报、监视和侦察航空器以及正在计划中的20架海军无人战斗机。

然而，如果未来的CVN是按照一个中队或者甚至是两个中队的规模部署海军无人战斗机，那么空间分配就会对战术控制系统、维护以及其他一些问题产生影响，尽管许多问题与现在有人航空器出现的问题相同，但还有一些问题是无人机独一无二的。

在现在的计划中，仅有6架海军无人战斗机在任何时间都保持留空状态，而现在的战术控制系统控制台至多能够同时操纵3-4架无人战斗机。未来的战术控制系统任务筹划系统将不止是在单独一台计算机上运行，而必须整合到其他有人战术任务筹划系统中去，这主要是指的联合任务筹划系统（JMPS）。海军必须沿着这样的方向为海军无人战斗机发展战术控制系统和任务筹划系统。

十年之后，美国海军将很有可能将其之一架海军无人战斗机整合到“福特”级航空母舰上，并解决将海军无人战斗机中队部署在早期的航空母舰上等诸多问题。当这些航空母舰在造船厂中完成必要的检查和升级之后，将敞开胸怀来迎接这些新的海军无人战斗机。

有人和无人航空器的前景将很有可能就像今天的F/A-18C/D、新一代的F/A-18E/F以及未来的F-35中队一样，在航空母舰上单独配置或混合配置。