天津蒸汽喷射加热器专利（大气蒸汽机专利）

专利号201420532847

一种电站锅炉化学清洗液加热器

申请号 CN201420532847.X 申请日 2014.09.16

公开（公告）号 CN204042846U 公开（公告）日 2014.12.24

当前法律状态 授权 有效性 有权

分类号 F22B37/54(2006.01)I

申请（专利权）人 国家电网公司; 国网安徽省电力公司电力科学研究院; 安徽新力电业科技咨询有限责任公司

地址 100031 北京市西城区西长安街86号

发明（设计）人 侯昌伟; 郑敏聪; 李建华; 张达光; 张哲; 陈皓; 幕晓炜

优先权

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摘要

本实用新型公开了一种电站锅炉化学清洗液加热器，其特征是：在清洗液加热箱内独立设置两组加热单元，其中一组加热单元为蒸汽混合式加热器，另一组加热单元是表面式加热器；所述蒸汽混合式加热器和表面式加热器可同时或分时工作。本实用新型在清洗液加热箱内同时设置混合式加热和表面式加热两组加热单元，根据清洗过程不同阶段的需要选择不同的加热方式，从而能有效减少清洗过程中清洗液的排放量，降低清洗费用。

混合喷射法的流程？

、需先接物料再加酒精，耗时较长，不利于提高生产效率；2、容易形成大块沉淀物，包埋杂质，导致产品纯度降低；3、形成的沉淀物颗粒较大，后期粉碎时间较长，加大后期粉碎的负担。

专利号为201110027632.3的国家实用新型专利公开了一种喷嘴可调式蒸汽喷射器，采用该装置进行透明质酸提取液与酒精的混合工序能够很好的解决了以上问题，但是的喷嘴进口设置成间接进料方式，由喷嘴中部开设蒸汽进口进入，这种设计严重制约了进料的流速，而且为了增加稳定性增设了多个定位支撑板，虽然定位支撑板上设置有开孔，也严重限制了液体的流速，从而导致了装置产生的吸力不足，特别是由于透明质酸提取液黏度过大，遇到酒精很容易产生聚沉颗粒，直接导入后续反应器容易形成大块沉淀物，包埋杂质，导致产品纯度降低。

技术实现要素：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种喷射流速可调、喷射距离可调且流速稳定效能较高的两相物料快速混合喷射装置，能够有效的解决流速不足不稳定，不能调节及容易产生聚沉颗粒的问题。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的两相物料快速混合喷射装置，包括膨胀混合室、喉部、扩压管道、初级混合室、扩压室和调节锥，所述初级混合室通过扩压室和扩压管道与喉部的一侧相连，喉部的另一侧与膨胀混合室相连，其特征在于所述初级混合室沿中轴线设置调节锥，调节锥外壁设置有外螺纹，调节锥通过螺纹连接的方式与初级混合室密封相连，所述调节锥设置成中空的锥形结构，调节锥的内侧端设置有喷嘴，喷嘴的内侧设置有卡位凸台，喷嘴的外侧沿圆周设置支架，支架的末端固定设置有助滤器，助滤器沿轴线方向设置有刀片；所述调节锥的外侧端设置有旋转接头，调节锥与旋转接头的一侧固定相连，所述旋转接头的另一侧设置有酒精进口和密封收线圈，密封收线圈的外侧设置有收线摇把，所述调节锥沿的中轴线设置有钢丝，所述钢丝的一端与密封收线圈相连，钢丝的另一端设置有调节球，所述调节球与卡位凸台相配合。

进一步地，所述的扩压室设置锥形，所述助滤器与扩压室相配合。

进一步地，所述的初级混合室的底部设置有物料进口。

进一步地，所述膨胀混合室沿轴向设置有预设数量的搅拌桨。

进一步地，所述调节锥的外侧固定设置有手轮。

本实用新型的有益效果是：所述的钢丝和调节球的巧妙设计，实现了喉部面积可调，并摒弃了定位支撑板，极大的提高了液体的流速；液体的进料方式采用直线性进料，极大地提高了流速，增加了吸料能力；所述助滤器和搅拌桨的设计，有效的解决了透明质酸提取液黏度过大，遇到酒精很容易产生聚沉颗粒的问题。

谁发明了蒸汽机

提到产业革命最重要的条件——蒸汽机的诞生，人们立刻会联想到瓦特的名字。但事实上，最早发明蒸汽机的并不是瓦特。

应当说，利用蒸汽作动力的思想是由来已久的，最有名的是亚力山大时代的天才人物海隆。早在公元前二世纪，他就曾用热空气和蒸汽作动力开动过机械玩具。只是由于当时的社会生产力状况对这种人为的动力源尚无迫切需要，因而海隆的试验不过是供人们一时玩乐而已。

到17、18世纪，随着社会生产力的发展，对人工动力的需要逐步突出了。

当时英国要解决采煤炼铁问题，而采煤需要强大的动力在矿井中排水。据说有一个矿竟用500匹马来做这项工作，这就大大影响了矿主的赢利。于是，人们开始进行各种各样蒸汽机设计和制造。而更先取得成功的，是纽科门。

纽科门是达特默恩的一个金属器具商，他对德温和康沃尔的矿井很熟悉，知道矿井的抽水是一个难题，他决心解决这个问题。后来，他花了10年的时间作实验，终于在1705年搞出了之一台用蒸汽推动活塞工作的抽水机。其工作原理是：蒸汽机有一个顶上开口的垂直汽缸，活塞杆用链子连在枢轴上转动的横梁的一端，泵杆则用链子连在横梁的另一端。当泵杆下降时，其重量便将活塞从汽缸中提起。与此同时，一个阀门打开，让从锅炉来的蒸汽在活塞下充满汽缸。当活塞到达顶点时，蒸汽供给卡断，另一个阀门打开，开始喷射冷水，蒸汽的冷凝在汽缸内造成真空，活塞上端受到的大气压力便将活塞下推。这种动力冲程举起泵杆，从而将矿井的水抽出。这台蒸汽机的诞生，是人工动力上的一个重大突破。但因耗煤量太大，在远离煤矿的地方难以应用，不能满足当时的需要。

对纽科门蒸汽机进行根本性变革的是瓦特。瓦特是英国商人的儿子，19岁到伦敦当学徒，学习仪器制造，21岁在格拉斯哥大学修理和制造仪器。瓦特经常和一些教师讨论改进蒸汽机的问题，增长了不少科学知识。在1761年和1762年，他做过一些改进蒸汽机的试验，但没有取得进展。

1764年，学校把一台纽科门蒸汽机交给瓦特修理。瓦特在试图降低蒸汽消耗量的努力失败后，开始探讨蒸汽机的工作原理。他发现纽科门蒸汽机效率低的一个原因是消耗不少热量用来加热汽缸本身。他想到，如果冷却在汽缸外的另一个容器里进行，那就既有利于降低冷却温度，又有利于保持汽缸的温度。经过实验，果然证实了他的设想。

1765年，29岁的瓦特发明了带有单独冷凝器的蒸汽机。由于把汽缸和另外一个冷凝器相连接，使用过的蒸汽在冷凝器中凝结成水，这就能使汽缸在运行中始终保持一定温度，从而大幅度地节省了燃料。四年之后，瓦特取得专利权，并被称为“专利之王”。

瓦特并没有因此满足，他在伯明翰的机械厂主博耳顿的合作与支持下，继续进行实验。后来，他又发明了蒸汽机的分汽阀以及能使蒸汽机往复运动变成旋转运动的机构。这样，蒸汽机在它的主要方面就和今天差不多了。

发明蒸汽机之后，瓦特又在考虑怎样表达这种机器的效率问题。在这之前，人们是用马来作动力，所以人们对于马有多大气力有个习惯的估计。瓦特想到，说明机器效率更好是和马来比较。于是，他从一家啤酒厂借来几匹拉车的马进行试验。他用一个重100磅的东西，拴上一条长长的绳索，再把重物放进深井里，然后通过一个滑车用马拉。结果，这匹马拉着100磅的重物，每分钟可以走220英尺，每分钟可做22000英尺磅的功。考虑到滑车的摩擦会消耗一些气力，瓦特又给 220英尺加上了50％，成为330英尺。这样所做的功便相当于每分钟33000英尺磅，即每秒550英尺磅了。他把这个数字称为一“马力”。“马力”这个单位就是这样来的。