飞行控制 *** 可以申请什么专利（飞行控制 *** 可以申请什么专利呢）

手机飞行模式专利是华为还是高通发明的呢？

近日，民航局宣布：在飞机上使用手机的条件已经日趋成熟，航空公司可以对手机“解禁”了，飞机起飞之后，乘客只要开启飞行模式，就可以使用手机了。随后不少航空公司纷纷对手机“解禁”，引发众多小伙伴讨论。最近又有手机厂商不淡定了，先是高通宣布飞行模式是自己发明的，随后华为发微博称手机飞行模式专利是自己的。究竟手机飞行模式专利是华为还是高通发明的呢？手机飞行模式专利是华为还是高通发明的呢？飞行模式对于这个问题，目前还没有统一答案，业界说法不一，下面我们简单来看看华为和高通对飞行模式专利申请的情况。手机飞行模式专利是华为还是高通发明的呢？先是高通发布了飞行模式相关介绍，称自己在2000年2月就取得了飞行模式专利，发明这个功能的两位员工至今还在高通工作。高通高层随后也做了更细致的表述，回忆说当时手机的功能就只有打 *** 发短信而已，居然有员工申请让手机关闭通话功能的专利，在他看来十分愚蠢，如今却觉得太有前瞻性了。手机飞行模式专利是华为还是高通发明的呢？但随后这种表述引起了不少人质疑，因为有人发现华为才是“飞行模式”专利的持有者。之后华为何刚也发文证实了这个信息，并专门找出了飞行模式专利证书，专利申请是在2001年9月，之后在2005年5月获批。而高通只是强调自己拥有专利，却没拿出相关的证明。华为有飞行模式专利证书究竟飞行模式是华为还是高通的专利呢？有网友则表示，高通可能是在美国申请了专利，而华为则是在中国。对于这种想法，随后有人查询相关专利信息时发现，华为是同时在中国和美国申请了飞行模式的专利，并且在两个国家都取得了专利证书。手机飞行模式专利是华为还是高通发明的呢？就目前来说，华为拿出了飞行模式专利，而高通则没有，因此小编自然是希望飞行模式是华为的。只不过，飞行模式只是一个大的范畴，中间还包括飞行模式的监控管理器等多项专利，这些专利并不是华为一个公司的。不过目前还未查询到高通和华为各自的飞行模式专利具体内容，不太好判断其中的差异。有网友表示，飞行模式要是高通专利，还能免费给你用？华为的可能性更大。

控制 *** 能写专利吗

控制 *** 是借用是可以申请专利的。专利，从字面上是指专有的权利和利益。专利一词来源于拉丁语，意为公开的信件或公共文献，是中世纪的君主用来颁布某种特权的证明，后来指英国国王亲自签署的独占权利证书。

专利制度介绍

是在市场经济条件下保护发明创造知识产权的一项法律制度。专利法。第9条第2款规定两个以上的申请人分别就同样的发明创造申请专利的，专利权授予更先申请的人，这就是先申请原则。因此，凡具备专利条件的发明创新都应及早申请专利，以获得国家的法律保护。

申请专利必须按照规定向国家知识产权局提交必要的申请文件。申请发明或者实用新型专利，应当提交请求书，说明书，权利要求书，说明书摘要和必要的附图等文件。

申请外观设计专利，应提交请求书，该外观设计的图片或照片，简要说明等文件。专利申请文件可以由申请人自己撰写，也可以委托专利 *** 人撰写。

比如现在没有飞机，我发明了飞机，是不是可以以一个整体申请多个部分专利？比如机翼专利、发动机专利？

可以的，咱们不说飞机。就说现在没有可以上天的机器。你想出来了一个 *** ，并用一个机器（飞机）来实现你的上天 *** 。这就具有新颖新、创造性和实用性。你可以就这种 *** 和机器来申请发明专利。也就是说“整体”可以申请专利。至于部件得区别对待。比如你的发明所使用的发动机是别人的产品，你就不能再就这个发动机申请专利；如果你所使用的发动机与现有的发动机有很大的改进。比如说别人的只有2万马力，而你所设计的可以达到10万马力，那么，你的发动机就可以申请专利。

再一种情况，即使现在飞机已经存在，而你又设计出一款更省油、更容易升空的飞机来。你可以就该设计申请专利。那你就发大财了。

一切合法的，不违反公共道德和侵犯公众利益的新的改进和进步都可以申请专利。