加强飞行员心理健康监测（飞行员心理健康的重要性）

2014飞行员心理素质怎么考察

飞行员的心理素质要从四个方面考察：1. 学习能力：要有强烈的求知欲，学习自觉、刻苦;自学能力和记忆、理解能力强。

2. 意志品质：要能约束自己，不自由散漫，自制能力强;办事果断，胆大心细;能够独立完成任务能力强。

3. 性格特点：性情温和、心胸宽广、活泼、不钻牛角尖、能听取吸取大家的意见，能进行批评和自我批评、有团队精神。和同事们精诚合作、遇事镇定、胆大心细等。

4. 动作反应：反应敏锐快捷，动作灵活协调、准确性和模仿能力强。

对于飞行员的心理素质，要做到：

1、定期对飞行员进行性格倾向测试和心理健康评估。

2、给予飞行员更多的心理关怀和情绪疏导。

3、及时掌握飞行员家庭状况和个人有关事项。

4、对待飞行员的培养和跳槽问题要有合法合理的处理办法。

如何评估飞行员的心理健康，与普通人的要求有哪些不同

智力：达到从事飞行员的智力要求。智力测量量表。

情绪控制能力：知觉情绪能力，控制情绪的能力，感受他人情绪的能力。

人格与价值观：有责任心，情绪稳定性高。经验开放性高，随和性外倾性适中。价值观正确。

动机：具有从事本行业的中等以上动机。

在空间站有限的空间里长期生活，航天员是怎样保持自己的心理健康，以顺利完成自己担负的太空任务的？

心理学家称，如果连续几个月压制人的情绪，人将很可能精神崩溃。要克服这种情况，就要学会在危险来临的时候尽量保持镇静，危机过去后尽量放松心情。航天员在控制精神压力方面的能力应该比普通人强得多，因为他们要经常面对太空飞行中的危险，例如辐射风暴、太空碎片、还有飞船坠毁的可能性，或者仅仅是来自地面的一些新发生的事情（如国家的政治局势、家庭的变故等）。

此外，航天员面临的还有来自处理与其他人的关系的压力。航天员们必须一天 24 小时在一个狭小的空间共同生活和工作，有时候必须连续几个月处于这样的环境下。他们远离家庭和亲人，也就是说在空间站的航天员可能同时出现孤独和拥挤的感觉，这种情况足以使任何人发疯。

那么截至目前，研究人员已发现的空间站长期驻留对航天员心理的影响，主要有哪些表现呢？

“无力”

航天员们首先面临的，是焦虑、抑郁或心理疲劳等问题，其中一般性的紧张或心理疲劳，在航天心理学上统称为“无力”。“无力”在早期阶段表现为过敏症、易激怒、活动减少、心率不齐等，有时这些症状之后会出现心身疾病和睡眠障碍。“无力”往往发生在任务后期，因为此时航天员的适应能力被过度消耗。有报道称，国际空间站上的航天员，每天需要对抗的主要心理问题就是幽闭恐惧和思乡情绪等。

“人际关系”

以前的载人航天飞行中，无论是长期还是短期的飞行，都出现过航天引起的心理学问题，并且常常达到心理障碍的程度。其中很重要的一方面，就是航天员内部的人际关系问题。国际空间站的航天员来自不同的国家和不同的民族，语言和社会文化的差异非常容易导致乘员间发生分歧，有时甚至会因航天员之间的关系紧张影响到飞行任务。例如，自苏联1971年建立的之一个空间站———“礼炮”1号投入使用以来，多次任务中都有关于人际关系问题的报道，如人员彼此间关系冷漠等； 在“联盟”号任务中，一名来自捷克斯洛伐克的航天员曾报告说他感到了“社会性孤独”，来自法国的航天员也在报告中提到了“不自在”的感受。

航天员在太空中的巨大压力下很难放松心情，当这种情况出现的时候，航天员们彼此交流可能会变少，共同生活几个月之后也会开始产生厌倦、焦虑的情绪。在“和平”号空间站飞行任务中，研究者就发现美俄两方的航天员和地面工作人员对同一项任务的理解差异很大，生活上也感到很不习惯。例如，在“和平”号上有的美国人与俄罗斯航天员在一起时感到“被孤立”，这是由于很多操作使用的是俄语，美国航天员不熟悉。这直接导致他们的创造性也不能发挥出来，仿佛“置身事外”，甚至有的航天员抱怨说自己“像一头替罪羔羊”。

因此，了解国际空间站飞行中航天员的心理变化——包括他们之间是如何相处的，及时采用有效的 *** 防止航天员心理障碍的出现，是保证国际空间站任务完成的关键因素。

另一方面，航天员与地面任务控制人员之间的关系也会出现问题。比如，航天员与地面控制人员在工作负荷方面、以及活动规范方面存在分歧甚至有时乘员会不自觉地将自己的问题及面临的紧张和愤怒转移到地面控制人员身上，最终出现对立。在“NASA-Mir”（1995年3月—1998年6月）的任务中就曾出现过几起事件，都导致了航天员之间、航天员与任务控制人员之间的关系紧张。NASA的飞行中经常出现航天员与地面控制站的工作人员发生矛盾的情况，他们不愿意听从地面指挥人员的命令，嫌他们唠叨，甚至拒绝执行地面工作人员的命令，这也是他们释放压力的一种形式。

东航失事飞机黑匣子送出国外，机场人员出现心理问题，到底是怎么回事？

“民航局”召开发布会，“中国民航局航空安全办公室”副主任吴世杰表示，3.21事故原因目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论，所以大家不要相信谣言，等待官方的消息才是我们要做的。

据央视新闻报道，发布会上，相关负责人介绍， *** 上出现了“东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言。

民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在新闻发布会上表示，这些传言借 *** 部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。

民航局谈东航事故对空勤人员情绪冲击：采取措施纾解。据报道，发布会上，吴世杰表示民航日常安全管理，十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况。

据他介绍，此次“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。

民航局对此高度重视，全国民航安全电视 *** 会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力。

各航空公司已在之一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。对于机组人员的心理健康辅导也加强了，心理辅导一直都有，只是事故发生之后更加注重这方面了。

因为这种事故的发生率很低，民航大部分机组人员都没有经历过，而且这两年民航的待遇福利有极速下降，多事之秋。最后送大家一句祝福，希望我们都平平安安的。

民航局辟谣“3.21”东航坠机事件相关谣言，这其中包含了哪些谣言？

东航坠机事件中飞机的黑匣子都已经找到，事故的原因仍然在调查之中。网上少数人为了博人眼球，赚取流量，编造事故原因。11日，民航局召开新闻发布会，针对群众关注的几个不实谣言进行辟谣，并将依法追究造谣者的法律责任。流言止于智者，我们一起来了解下，官方究竟辟谣了哪些谣言。

谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶

谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。基于这两方面，怀疑副驾驶因为工作和生活失意，导致情绪失控。事情的真相如何，目前仍然在调查之中。

谣言称：黑匣子数据已经出来了

目前，黑匣子的数据没有向社会公布。虽然两个黑匣子都已经找到，一个存储机舱内情况，另一个存储飞机的飞行数据，但是因为飞机失事时垂直砸向地面，黑匣子中的数据可能在冲击中受损。

谣言称：民航局下发紧急通知要求对飞行人员进行心理健康监测

对这个事情进行造谣的目的很明显，是引导人相信事故的原因是由于机组人员的自身问题造成的。但这个事情属于谣言，官方并未发布相关通知。

飞机失事存在两个不合逻辑的地方

其一，那就是飞机最后的姿态是垂直于地面。众所周知，即使是飞机完全失去动力，它也可以在空中滑翔一段时间。其二，飞机出现了紧急情况，但飞机未向外发出任何求救信号。所以，一直以来有一种声音怀疑是机组人员中有人造成了这次飞机事故。但是事情就真的如此么？

从飞行姿态看，飞机曾经尝试拉起，那么证明飞机出了问题以后，机组人员曾经尝试自救。那么就有可能，在机组人员在尝试各种 *** 无法继续飞行的情况下，选择垂直坠入深山，避免让地面的人员受到二次伤害。总之，事故的真正原因还得看官方调查的结果。

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心理健康对飞行员的重要性

心理健康对每个人都很重要，特别是对飞行员更要做到心理健康，这样遇到突发事件都能冷静应对处理好。