比亚迪混动专利申请时间（比亚迪电动汽车专利）

比亚迪汽车方面的专利

1月19日，国家知识产权公布了比亚迪最新的283项专利，包含固态电池、电池热管理、自动驾驶控制系统等技术。

其中固态电池方面公布了两项专利。

一是“一种正极材料及其制备 *** 、一种固态锂电池”。该专利的申请日期为2019年7月17日，申请公布日为2021年1月19日。

具体来看，本发明提供一种正极材料，为核壳结构，所述核为正极活性物质，所述壳包括含锂过渡金属氧化物和Ti2O3，所述含锂过渡金属氧化物的离子电导率高于10?8S·cm?1，高于3.0V电压下所述含锂过渡金属氧化物可脱锂生成氧化物，所述氧化物的电子电导率高于10。

本发明还提供了正极材料的制备 *** 和固态锂电池。该正极材料可同时构建锂离子传输通道和电子传输通道，极大的提升了固态锂电池的容量发挥、首圈库伦效率、循环性能和高倍率性能。

混合动力汽车发展现状？

行业主要上市企业：目前国内混合动力汽车行业的上市公司主要有福田汽车(600166)、中通客车(000957)、科力远(600478)、比亚迪(002594)、北汽蓝谷(600733)、宇通客车(600066)

本文核心数据：混合动力汽车产量、混合动力汽车销量、混合动力汽车出口数量及金额、混合动力汽车进口数量及金额

供给端——出口数量大幅增长

混合动力汽车是指同时装备两种动力源——热动力源(由传统的内燃机产生)与点动力源(电池或其他储能装置等)的汽车。根据是否能外接充电电源特点分类，混合动力汽车可分为插电式混合动力汽车(PHEV)以及非插电混合动力汽车(HEV)。

根据中国汽车工业协会数据显示，2016-2020年我国混合动力汽车产量(PHEV+HEV)整体上呈上升趋势。2020年我国混合动力汽车总产量为50.92万辆。

在出口方面，2020年我国混合动力汽车出口数量为26461辆，同比增长108.37%;出口金额为71.74亿元，同比增长81.51%。

目前，我国混合动力汽车出口产品种类为插电式混合动力乘用车、非插电式混合动力乘用车和混合动力客车。2020年插电式混合动力乘用车出口量为24681辆，出口金额为67.67亿美元;非插电混合动力乘用车出口数量为1698辆，出口金额为3.48亿美元;混合动力客车出口数量为82辆，出口金额为5912万美元。

需求端——销量恢复增长

从销量上看，据中汽协数据，2016-2020年我国混合动力汽车销量(PHEV+HEV)整体上同样呈上升趋势。2020年，我国混合动力汽车的总体销量为49.91万辆。

在进口端，2020年我国混合动力汽车进口数量为119059辆，同比增长12.74%;进口金额为354.87亿美元，同比增长21.58%。

目前，我国混合动力汽车进口产品种类为插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车。2020年插电式混合动力乘用车进口量为11474辆，进口金额为66.95亿美元;非插电混合动力乘用车进口数量为107585辆，进口金额为287.92亿美元。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国混合动力汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

办理专利申请的时间一般需要多久？

专利有不同的分类，分类不一样，申请所需的时间也不一样，比如外观专利，跟其他类别的专利相比，申请是最简单的，一般四到五个月就可以了，但是如果是实用专利的话，需要八个月左右的时间，如果是发明专利的话，就需要更长的时间了，两到三年甚至更长的时间都有可能。

而且根据不同的专利申请种类，费用也是不一样的。通过的难易程度也是不一样的，通过之后就需要交会费了，每年一交。

在我国的话，一般申请专利的方式就是两种，一种就是找 *** 公司，一种就是个人或者公司亲自办理。因为申请专利花费的时间、人力等成本还是比较高的，所以很多公司会选择找 *** 公司进行申请，也有些比较大的公司，自己有建立相关的法务部门办理专利事项，这样是最为放心的了。

如果自己申请觉得麻烦的话，可以找微略，微略知识产权服务有限公司可以为企业提供知识产权与科技项目咨询与策划服务，包括专利申请、 *** 项目申请(如:高新技术企业及入库培育、高新技术成果转化等)、商标服务等。

比亚迪是从什么时候开始从事新能源研发,什么时候获得生产资质,生产了多少台

2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。

2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。

07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。

2008年3月18日，比亚迪之一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。