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hacker 安全防御 2022-07-02 109 1 全球鹰定位app官网

全球鹰的品牌定位

全球鹰汽车的品牌标识整体外廓为椭圆形，是图形中兼具动态和稳固特征的图形，并象征着全球化的背景，寓示吉利在全球市场的动态平稳的发展前景。椭圆形状呈犄角之势，意喻吉利开拓、奋进、忠诚和使命感。标识中间部分为吉利首字母“G”的变体，同时又是 *** 数字“6”形状，“6”在中国传统文化中含有“吉祥顺利”的寓意，全球鹰造型则昭示着在新的阶段，吉利控股正以全新的 *** 和姿态，蓄势待发，并在不断的自我雕琢中崭露头角。

吉利控股对全球鹰品牌的期望也很高：

全球鹰之志放眼世界　历练风雨扶摇千里

为了那个崇高信念与美丽的追求

一批批痴心人开拓进取不言放弃

造最安全最节能最环保的好车

将美好的期盼化作人间吉利　

起于东方傲视全球

全球鹰淬火新生

吉利控股集团在2007年开始战略转型，由之前的“成本领先向品牌创新”，努力转向“技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”。并且构建了吉利集团未来发展的平台战略，即到2015年将构建5大核心技术平台，以此为基础，打造15个产品平台，继而共衍生出42款车型。吉利控股每年都会推出3到4款新车，而这些新车也将会分布在之后吉利控股更新推出的子品牌下。而“全球鹰”子品牌就是吉利控股多品牌战略的开始。

全球鹰无人飞机

迄今美国已制成11架“全球鹰”无人机,美国空军决定2011年前采购66架。

机体庞大飞行自如

“全球鹰”无人机是美国诺斯罗谱·格鲁曼公司研制的高空高速无人侦察机。“全球鹰”相貌不凡，看起来很像一头虎鲸，翼展35.4米，长13.5米，更大飞行速度644千米/小时，更大飞行高度19850米，更大起飞重量11622千克。它身体庞大、双翼直挺，翼展超过波音747飞机，球状机头将直径达1.2米的雷达天线隐藏了起来。“全球鹰”机载燃料超过7吨，更大航程达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲际飞行，可在距发射区5500千米的目标区上空停留24小时进行连续侦察监视(U-2侦察机在目标上空仅能停留10小时)。“全球鹰”飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。通过使用一个卫星链路(Ku或UHF波段)，自动将无人机的飞行状态数据发送到任务控制单元。

2001年4月22日凌晨，一架“全球鹰”从美国加利福尼亚空军基地起飞，经过22.5个小时连续飞行，总行程达12000千米(相当绕地球1/4周)，降落在澳大利亚阿莱德附近的艾钦瓦勒皇家空军基地，成为世界上之一架成功飞越太平洋的无人驾驶飞机。在飞行途中还试验了与机上传感器的海上工作方式，并试验了澳方联合研制的图像发送装置。要知道，即便是有人驾驶飞机，也只有其中少数大型民航客机能够跨越太平洋。显然它是目前无人机中飞行时间最长，飞行距离最远、飞行高度更高的无人机，也是当今世界上更先进的无人侦察机。

设备先进能力卓越

“全球鹰”有“大气层侦察卫星”之称，其机上装有光电、高分辨率红外传感系统、CCD数字摄像机和合成孔径雷达。光电传感器重100千克，工作在0.4—0.8微米的可见光波段；红外传感器工作在3.6—5.0微米的中波段红外波段；合成孔径雷达重290千克，工作在X波段。合成孔径雷达获取的条幅式侦察照片可精确到1米，定点侦察照片可精确到0.30米，甚至可测出隐藏在树丛中 *** 。“全球鹰”能在2万米高空穿透云雨等障碍连续监视运动目标，准确识别地面各种飞机、导弹和车辆的类型，甚至能清晰分辨出汽车轮胎的齿轮；对以每小时20千米到200千米速度行驶的地面移动目标，可精确7米。“全球鹰”既可以进行大范围雷达搜索，又同时可提供7.4万平方千米范围内目标的光电/红外图像。“全球鹰”一天之内可以对约13.7万平方公里的区域进行侦察，它经过改装可持续飞行6个月，只需1—2架即可监控某个国家，最终达到监控全世界。

系统完整传输及时

“全球鹰”更大的优点是，它能与现有的联合部署智能支援系统(JDISS)和全球指挥控制系统(GCCS)联结，图像能直接而实时地传送给指挥官使用，用于指示目标、预警快速攻击与再攻击、战斗评估。RQ-4A型还可以适应陆海空军不同的通信控制系统，既可进行宽带卫星通信，又可进行视距数据传输通信。另外机上装有备份的数据链。在2001年4月22日进行的试验中，“全球鹰”直接将雷达图像传送到美陆军战术情报系统和美海军“乔治·华盛顿”航空母舰上的海军终端，又横跨大西洋到葡萄牙侦察欧洲大陆及马德拉群岛上的目标，这些图像均通过设在英国的联合分析中心传送到北约的大西洋更高司令部，经过处理后的情报又传给战区指挥员，供随后的两栖登陆演习使用。

局部战争初露锋芒

“全球鹰”于1994年开始研制，1998年3月样机试飞，2001年春天才通过了系统设计，11月就匆匆投入了对 *** 的军事打击行动。在阿富汗战争中，“全球鹰”无人机执行了50多次作战任务，累计飞行1000小时，提供了15000多张敌军目标情报、监视和侦察图像还为低空飞行的“捕食者”无人机指示目标。

伊拉克战争打响后，“全球鹰”再次出征，勇创佳绩。战争中，美军只使用了2架“全球鹰”无人机，却担负了452次情报、监视与侦察行动，为美军提供了“广泛的作战能力”。

在1991年的海湾战争中，多国部队共损失了38架飞机。此次伊拉克战争之前，美军对伊军的防空力量忧心忡忡。这次伊拉克战争中，为了减少人员伤亡和飞机损失，美军使用了“全球鹰”进行全天候侦察。据报道，在伊拉克战争期间，“全球鹰”执行了15次飞行任务，提供了4800幅图像。美空军利用“全球鹰”提供的目标图像情报，摧毁了伊拉克13个地空导弹连、50个地空导弹发射器、70辆地空导弹运输车、300个地空导弹箱和300辆坦克(占伊拉克已知坦克的38%%)。用于摧毁伊拉克防空系统的时间敏感目标数据中，55%%是由“全球鹰”无人机提供的。

“全球鹰”在伊拉克战争中首次用来为F/A-18C战斗机传递数据，攻击伊拉克导弹系统。在一次交火中，“全球鹰”无人机机载合成孔径雷达提示机上的AAQ-16电光/红外传感器对准伊军隐蔽的导弹发射架；数据通过卫星数据链路传到地面控制站，在传递给美国海军的F/A-18C战斗机之前进行分析和压缩，F/A-18C利用这一信息瞄准并摧毁在桥下的伊拉克导弹系统。从观察、探测到发射导弹摧毁目标所用的时间仅为20分钟，大大提高了打击力度。

取代U-2为时不远

“全球鹰”在实战中的出色表现，引起了美国盟国的极大关注。澳大利亚、德国、以色列、瑞典和英国等已表示出对“全球鹰”的极大兴趣。

由于美国以及国际市场对无人机需求增大，于是阿富汗战争后，美军加快了“全球鹰”无人机的研制发展步伐。迄今美国已制成11架“全球鹰”无人机，美国空军决定2011年前采购66架。美军已制定了一系列的发展计划，目标是要达到与U-2侦察机同等的水平，一旦获得成功，五角大楼将用最新的无人机驾驶侦察系统取代传统的有人驾驶侦察系统。美国空军参谋长莱恩将军说：“我本人认为，U-2飞机的时代最终将被‘全球鹰’所取代”。

RQ-4B是RQ-4A的升级型，其翼展为39米，比RQ-4A的翼展长3.6米，机身也大于RQ-4A，载荷有RQ-4A的900公斤提高到1350公斤；RQ-4B的续航时间增长，可自主控制飞行。此外，RQ-4B将采用开放的系统结构，使其能够“即插即用”各种增强型载荷。除携带信号情报和电子情报（ELINT）载荷外，RQ-4B还携带多平台雷达技术嵌入项目（MP-RTIP）载荷，技术水平比RQ-4A有了很大提高。

目前，德国国防部和美国空军正在RQ-4A型“全球鹰”无人机的基础上研制供德国使用的“全球鹰”派生型——“欧洲鹰”无人机。如果研制成功，“欧洲鹰”将取代德国海军执行信号任务的18架“大西洋”信号情报飞机。“欧洲鹰”还将作为意、西、法、德、荷五国共同研制的“防区外监视和目标捕获雷达”的平台之一。

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